Der 7.Sinn macht auch heute noch Sinn

Youtube der 7.Sinn

Als aktive Radfahrer/innen möchte wir so sicher und komfortabel wie möglich in der Großgemeinde unterwegs sein.
Das Planungsbüro Geertz Gutsche und Rümenapp hat ein vorläufiges Konzept erstellt welches unsere Gemeindevertretung nun absegnen und umsetzen kann.
Vorweg ein Wort Hauptstraßen sind kein Ort wo jemand gerne fährt und solange es Möglichkeiten gibt diese ohne Zeitverlust und Umwege zu umfahren wird dies oft auch gemacht. Eine Veloroute wird bereits bearbeitet ,das ist die alte AKN Trasse von der Maurepasstr. über die Hamburgerstr. (bei der Kadener Chaussee) hinter little Italy zum Bahnhof Ulzburg Süd. Fahrradstraßen sind ein probates Mittel um Radfahrer zu schützen darum fordern wir Fahrradstraßen vor Schulen .Beispielsweise Beckersbergstr. und Theodor Storm Str. sowie Schäferkampsweg.
Insgesamt gute Ideen in dem Konzept doch einige Änderungen sind uns wichtig.

Zum Konzept.
Wir empfehlen weiterhin die Erstellung eines Radweges im Schulwald auf dem Rhen. Da der Kiefernweg weiter ertüchtig werden soll, also der motorisierte Verkehr, möchten wir den Schülern die Möglickeiten geben noch sicherer zur Schule zu kommen.(viele würden auch weiterhin im Kurvenbereich die Fahrbahn wechseln) Höchste Priorität hat auch das Einkaufszentrum im Norden der Gemeinde hier gibt es gar keinen Radweg und der KFZ Verkehr hier ist einer der höchsten in der Gemeinde und sehr unübersichtlich. Ausbau der Gutenbergkreuzung erforderlich. Ausbau des nördlichen Radwegs ab Gutenbergstraße Richtung Kaltenkirchen dringend erforderlich Begegnungsverkehr ist fast nicht möglich.
Der Bau eines Radweges nördlich der Heidekoppel ist ebenfalls dringend erforderlich (Anbindung des Industriegebietes (Rewe) sowie vor Jungheinrich nach Kaltenkirchen.
Bahnhof Ulzburg ist als Fahrradbahnhof der wichtigste und muß ebenfalls mit Vorrang bearbeitet werden. Es sind hier nur Kleinigkeiten wo sich der Tiefbau bisher sperrte diese umzusetzen (abgesenkter Bordstein Lühmannstr.) Wir empfehlen das Gesamtkonzept bis auf die oben genannten Ergänzungen bald möglichst abzuarbeiten Prioritäten sind hierbei Schulwegsicherheit und Erreichbarkeit des Gewerbeparks sowie der Bahnhöfe.
Anmerkung zusätzliche echte Fahrradampeln reduzieren die Wartezeit und erhöhen die Akzeptanz.
gerade auf dem wichtigsten Nord Süd Radweg durch die Gemeinde.

Der Heideweg zwischen der Hamburgerstr. und Heidekoppel liegt als innerörtlicher Radweg ungünstig und muss viele Fahrbahnen queren als überöertliche Verbindung aber in Ordnung

Die Radtourenplanung 2020 steht bevor. Da wir den letzten 2 Jahren fast nur Gruppeninterne Touren gemacht haben, freut es uns mit 2 weiteren Radtourenleitern in die Saison 2022 zu fahren.

Neben Jens Daberkow kommen noch Norbert Krebs und Rainer Jäger hinzu.
Einige Tourenvorschläge wurden beim letzten Radlertreff gemacht und vielleicht kommen noch ein Paar mehr hinzu.
Hier eine kleine Vorschau
Neujahrstour 01.01.22 12.00Uhr gibt es unsere kleine Dickschädelrunde. ca 20-25 KM durch unsere Gemeinde.

Friedhof Ohlsdorf, Hofcafe Saggau, HU-Marketing Schlemmertour, Hof Weide, Stadtpark Norderstedt ,Feuerwehrmuseum Norderstedt, Bad Bramstedt, Rantzauer See, Gangsterwald Norderstedt, Sternfahrt Hamburg, sowie zahlreiche Feierabendtouren Rund um Henstedt-Ulzburg. Neubürgertour, Einige ganztags Touren wird es auch geben. Glückstadt zum Matjes essen oder auch mal an die Ostsee.

Wir nehmen auch gerne noch Tourenvorschläge unter Whatsapp 0176/48880208 entgegen.

Unser am Vatertag zerstörter Schaukasten erstrahlt auch ohne Scheibe im neuem Look. Dank an alle die ihr Fahrrad bei uns Codiert haben, ohne dies wäre es nicht möglich gewesen neue Plakate und schöne Rahmen zu besorgen. Nicht auf dem Bild ist auch ein DinA4 Spender wo unsere Vereinszeitung für Jedermann Griffbereit ausgelegt ist. Unsere PMS (PetManSülm) hat immer Interessante Neuigkeiten aus Schleswig-Holstein`s Fahrradwelt zu bieten.

Viel zu Oft wird es Fahrraddieben zu leicht gemacht.
Billige Schlösser manche gerade einmal so Dick wie ein Bleistift zieren als Geschenkband diverse Fahrräder an den Bahnhöfen aber auch scheinbar etwas bessere Panzerkabelschlösser bieten keinen ausreichenden Diebstahlschutz. Viele davon werden einfach aufgehebelt oder mit einer Drahtschere wie Papier durchgeschnitten. Besser Schwere Massive Bügel- oder Faltschlösser die mittlerweile auch einen Pickingschutz bieten. Ergänzend dazu bietet der ADFC am Freitag den 14.Mai 2021 ab 10.30 Uhr an ihr Fahrrad zu codieren. Anmeldung unter jdaberkow@adfc-hu.de unter Angabe des Namens und des Wohnortes

in der Bestätigung erhalten Sie dann denn Ort der Aktion sowie die Uhrzeit

Es werden dazu Termine ab 11.30 Uhr vergeben. Es gelten die Corona Regeln

Für den Fahrradhandel war das vergangene Jahr eine Achterbahnfahrt zwischen Lockdown, Verkaufsrekorden und Lieferengpässen. Wie wird 2021? Der ADFC gibt Tipps, worauf Verbraucher*innen achten sollten, wenn sie jetzt ein Fahrrad kaufen wollen.

Im Mai 2020 hieß es tatsächlich mal „Fahrrad ist das neue Klopapier“, als die Fahrradläden nahezu überrannt wurden. Produktion und Importe sanken aber durch die Pandemie. Verkauft wurde, was da war.

Wie sieht es 2021 aus? „Wir haben die Befürchtung, dass wir die ganze nächste Saison von der Hand in den Mund leben“, sagt Jörg Müsse, Geschäftsführer beim Händlerverbund Bike & Co. In Südostasien und China laufe die Produktion zwar wieder, aber die Nachfrage weltweit sei deutlich höher.

Mit Wartezeiten rechnen
Das erhöht die Vorlauf- und Wartezeiten, nicht nur bei Fahrrädern. Auch bei Pumpenspezialist SKS Germany oder Taschenhersteller Ortlieb läuft die Produktion auf Hochtouren, dennoch können kaum Lagervorräte fürs Frühjahr 2021 aufgebaut werden.

Wer 2021 mit einem neuen Fahrrad liebäugelt, sollte mit Wartezeiten rechnen. Damit der Fahrradkauf denoch gut vorbereitet ist, hat der ADFC in diesem Dossier Tipps zusammengestellt, welche Fragen sich Verbraucher*innen vor einem Kauf stellen sollten und worauf sie beim Fahrradkauf und bei der Probefahrt achten sollten.

https://www.adfc.de/artikel/fahrrad-kaufen-leicht-gemacht

Jens Daberkow Vorsitzender des ADFC Henstedt-Ulzburg
Was wünsche ich mir ,als Radfahrer, 2021?
Mehr Sicherheit und Komfort beim Fahrrad fahren im Alltag und die Umsetzung von Vision Zero .
Sicherheit
Kein Radfahrer soll durch die Unachtsamkeit von Kraftfahrzeugführern getötet werden.Dazu zählt auch die Inkraftsetzung des neuen Bußgeldkataloges und bauliche Veränderungen an Punkten wo es häufig zu Konflikten zwischen den Verkehrsarten kommt.Wie Beispielsweise in Kisdorf am Mühlenredder wo es täglich zu beinahe Unfällen kommt und es nur eine Frage der Zeit ist bis wieder jemand dort tödlich verunglückt.
Komfort
Hierzu zählt vor allem eine gute Unterbringung meines Fahrrades am Bahnhof. Aber auch der tägliche Weg zur Arbeit und zum Einkauf, den man im Ort bestens mit dem Velo erledigen kann, wenn es nur bessere Verbindungswege in den Gewerbepark geben würde.Wer mag schon als Radfahrer von Autos bedrängt werden die den gesetzlich vorgeschrieben Mindestabstand von 1,5 Meter nicht einhalten?
Ein Wunsch wurde bereits erfüllt einen 2.Geh und Radweg am Bahnbogen der die Anforderungen an ein modernes Radverkehrsnetz weitestgehend entspricht.
Wer kennt es nicht die ständige Warterei an Ampeln die für Fußgänger geschaltet sind obwohl die Räumzeiten ähnlich sind wie die von Kraftfahrzeugen. Fahrradampeln mit optimierter Schaltzeit würden hier den Radfahrer nicht länger als notwendig im Regen stehen lassen.
Freizeit
Als Tourenleiter im ADFC wünsche allen Nutzern des klimafreundlichsten aller Fahrzeuge ein Pannenfreies Jahr und viele neue Gäste auf den geführten Radtouren des ADFC.
Mit freundlichen Gruß
Jens Daberkow
ADFC Henstedt-Ulzburg

Bürgerhaushalt 2013 und was ist in den vergangenen 7 Jahren an den Bahnhöfen entstanden?
(Bürgerhaushalt 2013) :Vielfach werden Zweit Fahrräder (”alte Gurken”) benutzt,
da die Gefahr der Beschädigung oder gar der Verlust durch
Diebstahl für höherwertige Fahrräder recht hoch ist. In
den allermeisten Umgebungs-Kommunen wurden deshalb mit großen Erfolg abschließbare Fahrrad-Gitterboxen
geschaffen. Teils in Verwaltung der Kommunen und teils
privatwirtscha昀lich betrieben. So etwas wäre für die
Gemeinde und für uns Rad fahrende absolut notwendig und überfällig.
Und wenn die AKN sich ziert, dafür Platz auf den Bahnhofsgelände zur Verfügung zu stellen, dann sehe ich die
Gemeinde in der Pflicht in der näheren Umgebung dafür
eine Fläche zur Verfügung zu stellen. Auch die Umverteilung des knappen Straßenraumes darf kein Hindernis sein.
Die Ausgaben für Radfahrer sind ohnehin recht übersichtlich (zustand der Radwege / Ausbau des Wegenetzes).

Mit solchen vermietbaren und abschließbaren Boxen ist
die Gefahr der Beschädigung und des Diebstahls deutlich
vermindert, und engagierte Radfahrer könnten auch Ihre
guten Stücke verwenden. Der innerörtliche PKW-Verkehr
würde etwas gemindert und auch die Parkplatzsituation.
Zwar nicht viel, aber irgendwo muss es einen Anfang geben.
Die Erfahrungen der Umland-Kommunen zeigen, dass
es hierfür sehr Wohl einen Markt gibt und bereits Wartelisten.
Aktueller Bericht von Christopher Herbst vom Abendblatt
Henstedt-Ulzburg Die Radpolitik in Henstedt-Ulzburg bekommt Lob und Tadel vom Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC). „Es bewegt sich etwas“, sagt Jens Daberkow, Sprecher des Ortsvereins, nach dem jüngsten Beschluss im Planungs- und Bauausschuss. Einstimmig votierten die Fraktionen dafür, am Bahnhof Ulzburg-Süd eine Bike-and-Ride-Anlage zu bauen. Dort gibt es bisher 92 offizielle Stellplätze. Eine Bedarfsanalyse hatte aber einen tatsächlichen Bedarf von 146 Plätzen ergeben. Daher wird im Bereich der derzeitigen AKN-Mitarbeiterparkplätze eine zusätzliche Anlage mit Kapazität für 56 Fahrräder entstehen – diese könnte bei Bedarf um weitere 28 Plätze erweitert werden.

B+R-Anlage in Ulzburg-Süd wird 2021 gebaut
„Die Umsetzbarkeit der B+R-Anlage wurde mit der AKN hinsichtlich des geplanten Streckenausbaus abgestimmt und ist wie dargestellt realisierbar“, heißt es seitens der Planer im Rathaus. Die Kosten werden auf rund 255.000 Euro beziffert, wobei ein Großteil durch den Nahverkehrsverbund Nah.SH sowie die Metolpolregion Hamburg gefördert werden dürfte.

Schon 2021 soll die Maßnahme umgesetzt werden, es wäre das zweite Projekt dieser Art binnen zwei Jahren, nachdem Ende 2019 bereits die neue B+R-Anlage am Meeschensee – ein gemeinsames Vorhaben von Norderstedt, Quickborn und Henstedt-Ulzburg – eröffnet worden war. Diese ist gut ausgelastet, die meisten Stellplätze in den Sammelgaragen sind ausgebucht.

Trotzdem sagt Jens Daberkow: „Mir fehlt der Mut.“ Nämlich dazu, das seiner Meinung nach drängendste Problem anzugehen: die Situation in der Ortsmitte am AKN-Bahnhof Henstedt-Ulzburg. „Hier steigen die meisten Radfahrer ein oder aus, es ist das Zentrum der Gemeinde. Die jetzigen Fahrradständer reichen nicht aus, sie sind ungepflegt, haben Grasbewuchs, es stehen Fahrradleichen herum.“

Verwaltung zweifelt an Machbarkeit im Ortszentrum
Die Forderung des ADFC: Auch hier müsse „Bike and Ride“ möglich sein. Und zwar zeitgemäß. Daberkow hat auch bereits eine Idee, wo gebaut werden könnte. „Wir sagen: Platz ist vorhanden.“ Beziehungsweise: Er könnte geschaffen werden. „Wir müssen die Flächen eben neu verteilen. Wenn wir Pkw-Plätze wegnehmen, machen wir vier Autofahrer unglücklich. Aber mit einer modernen, doppelstöckigen Anlage machen wir 30 Radfahrer glücklich. Wichtig ist, dass es eine geschützte Anlage gibt, die man tage-, wochen- und monatsweise mieten kann.“ Und: „Bei einer Umgestaltung und Erweiterung der Abstellanlage würde das Gesamtbild des Bahnhofsumfeldes deutlich aufgewertet, weil weniger Fahrräder wild angeschlossen würden. Man hat schon öfter hierüber diskutiert, die CDU hatte sogar schon 2016 einen Prüfantrag für einen „Fahrrad-Tower“ mit 75 Plätzen gestellt. Die Parkplätze gehören der Gemeinde. Theoretisch sei es denkbar, hier baulich etwas zu verändern, sagt die Verwaltung. Aber: „Die Plätze sind knapp bemessen, und es würde den Umut der Autofahrer hervorrufen“, so Gemeindesprecher Malte Pohlmann. „Es ist nicht vergleichbar mit Meeschensee und Ulzburg-Süd.“

Bild: Christopher Herbst, Abendblatt

Land Schleswig-Holstein fördert private Lastenräder
Das Schleswig-Holsteinische Umweltministerium fördert ab49591489751 834cd49329 c

sofort die Anschaffung privater Lastenräder mit maximal 400 Euro.

Der ADFC Schleswig-Holstein begrüßt diese Entscheidung, freut sich aber, wenn dieses Programm weiter ausgebaut und die Fördersumme in einem nächsten Schritt erhöht wird.

Alle Informationen zum Antrag und den Förderbedingungen finden Sie hier: https://www.schleswig-holstein.de/DE/Schwerpunkte/Klimaschutz/_documents/lastenfahrrad.html?fbclid=IwAR0VjLf8ZGAKNDvdEFm6pxnkJxcLYlcZvo85FbQaVc1A3CT6HrpCcMYw4Zg